Экология и безопасность в техномире

Коллеги! У кого есть расчет автомобильных фильтров (масляных, топливных, воздушных) откликнетесь пожалйста

Тогда опять же хочется конкретики: расчет класса опасности по СП или по приказу 511?

Здравствуйте!
подскажите как расчитывать вискозное волокно (отход- автомобильные воздушные фильтры)?по какому Wi?

У нас все фильтры автомобильные идут как 3-й класс, поскольку в дополнениях к ФККО (хоть и не утвержденных пока) они присутствуют с окончанием 3. Эксперты хоть и не принимают кодировку в дополнении, но на нее ссылаются в плане класса. Расчет лично у меня до сих пор по 511 проходил. Что касается вискозы - попробуйте вместо нее банальный сипрон указать, для него Wi вообще миллион может быть, это абсолютно не критично, поскольку фильтрующий элемент воздушника крайне безобиден. В воздушнике главным образом нефтепродукты и пыль неорганическая должны класс определять. Честно говоря, я всегда сам варьирую с составом прежде чем в лабораторию дать сведения и на выходе требуемый класс получить (страшная тайна!!!). А в топливном или масляном фильтрах фильтрующий элемент вообще бумага, но нефтепродуктов поболее (бензин, масла). Но на выходе я всегда под 3-й класс все фильтра стараюсь подогнать.

Пыталась посчитать вискозу по сипрону но в интеграле нету такого вещества. Вот составкоторый сделала нам лаборатория, но у меня он вызывает сомнения. А возможно взять вискозу в расчете с Wi=1000000

А возможно взять вискозу в расчете с Wi=1000000

В Санкт-Петербурге такое не пройдет. Ищите первичные показатели в литературе, например в паспортах безопасности на вискозное волокно какой-либо марки. Сам протокол, на мой взгляд, нормальный

А что запаспорта безопасности?