Расчет выбросов ЗВ от склада ГСМ (заправка тепловозов)

[Штучка]

Доброго времени суток!
Считаю нефтебазу (склад ГСМ) для заправки тепловозов. Хотелось бы получить ответы на некоторые вопросы и узнать мнение квалифицированных специалистов по ряду моих соображений.
Во-первых, топливные баки тепловозов имеют вместимость 5-7 тонн, поэтому заправку их топливом стоит считать, как заполнение емкостей? Я права? А проливы в таком случае считать нужно? Так же как от простой АЗС?
И вообще, считать оное по формулам для нефтебаз или по формулам для АЗС?
И вообще, есть ли выбросы от хранения масел и ДТ? Есть параметр Gхp - выбросы паров нефтепродуктов при хранении бензина автомобильного в одном резервуаре, но это, ведь только для хранения бензина?
Последние вопросы глуповатые, да... Но как-то раньше мне такое не попадалось...
Заранее спасибо всем откликнувшимся!

[DeadLine]

Штучка - прочитайте главу 1.6.2. Резервуары и АЗС в методическом пособии по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.

[Штучка]

Читала. На какие из моих вопросов я должна была там найти ответы?
К моему случаю там относится п. 7, из которого можно сделать вывод, что проливы считаются.
А все остальное?

[Wespe]

Доброго времени суток!
Считаю нефтебазу (склад ГСМ) для заправки тепловозов. Хотелось бы получить ответы на некоторые вопросы и узнать мнение квалифицированных специалистов по ряду моих соображений.
Во-первых, топливные баки тепловозов имеют вместимость 5-7 тонн, поэтому заправку их топливом стоит считать, как заполнение емкостей? Я права? А проливы в таком случае считать нужно? Так же как от простой АЗС?
И вообще, считать оное по формулам для нефтебаз или по формулам для АЗС?
И вообще, есть ли выбросы от хранения масел и ДТ? Есть параметр Gхp - выбросы паров нефтепродуктов при хранении бензина автомобильного в одном резервуаре, но это, ведь только для хранения бензина?
Последние вопросы глуповатые, да... Но как-то раньше мне такое не попадалось...
Заранее спасибо всем откликнувшимся!

1. Что касается Gхp из раздела 6.2. Выбросы паров нефтепродуктов, насколько я помню (где-то этот вопрос уже поднимался), то что там написано про бензин пусть Вас не смущает, Gхр - выбросы паров нефтепродуктов при хранении бензина автомобильного в одном резервуаре - это некая точка отсчета, просто за единицу выбросов изначально приняты выбросы автомобильного бензина (привязка идет к нему), которые потом корректируются для конкретных (других нефтепродуктов) коэффициентом Кнп;
2. Считать заправку (проливы + баки - при заправке рассчитываются как сумма выбросов из баков автомобилей/тепловозов и выбросов от пролива нефтепродуктов на поверхность) тепловозов надо по разделу 7. "Выбросы паров нефтепродуктов в атмосферу из резервуаров автозаправочных станций" (по крайней мере у меня сложилось такое мнение после прочтения главы 1.6.2. Резервуары и АЗС в методическом пособии по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферу). Заполнение/хранение резервуаров склада ГСМ по 6. Выбросы паров нефтепродуктов в атмосферу из резервуаров нефтебаз, ТЭЦ, котельных, складов ГСМ (мне кажется это наиболее верным).

К моему случаю там относится п. 7, из которого можно сделать вывод, что проливы считаются

Я тоже сделал такой вывод.

[А. Сивяков]

Заправку тепловоза я бы посчитал как заправку бака автомашины по разделу 7.2 Новополоцкой методики (как АЗС). В приложении 15 есть удельные выбросы для ДТ.
Насчет проливов - не уверен, что они бывают при заправке тепловозов. Всё-таки, серьезная техника, обученные люди (а не блондинки за рулём "спонсоровского" лексуса).
Резервуар посчитайте по разделу 6. Ваш Gхр умножается на Кнп для дизельного топлива (или масла) из приложения 12 и всё становится путём (формула 6.2.2).

[Wespe]

Заправку тепловоза я бы посчитал как заправку бака автомашины по разделу 7.2 Новополоцкой методики (как АЗС). В приложении 15 есть удельные выбросы для ДТ.
Насчет проливов - не уверен, что они бывают при заправке тепловозов. Всё-таки, серьезная техника, обученные люди (а не блондинки за рулём "спонсоровского" лексуса).
Резервуар посчитайте по разделу 6. Ваш Gхр умножается на Кнп для дизельного топлива (или масла) из приложения 12 и всё становится путём (формула 6.2.2).

Ну в общем то и целом и я о том же. Насчет проливов, сомневаюсь, рекомендую Штучка детально ознакомиться с способом заправки тепловозов, чтобы понять - стоит учитывать выбросы от проливов или нет, а если нет, то чтобы знать как грамотно отболтаться при необходимости.

P.S.
Пункт 7 полностью:

7. Выбросы из резервуаров прирельсового расходного склада ГСМ и от последующей раздачи с помощью ручного насоса в тару потребителя следует рассчитывать по [36]. К этим же источникам (чтобы не учитывать их дважды) следует отнести и выбросы соответствующих нефтепродуктов при проливах.

Позволяет предположить, что имеются ввиду только проливы от последующей раздачи с помощью ручного насоса в тару потребителя и таким образом эти проливы не относятся к проливам при заправке тепловозов (это же не тара потребителя и я что-то сомневаюсь, что баки тепловозов заполняют ручным насосом).

[Штучка]

Баки тепловозов заправляют с помощью раздаточного пистолета РП-40Г, который вставляется в отверстие топливного бака, диаметром 7 см. Закачка топлива в баки производится с помощью насоса, производительмостью 65 кубов в час.

[Wespe]

Баки тепловозов заправляют с помощью раздаточного пистолета РП-40Г, который вставляется в отверстие топливного бака, диаметром 7 см. Закачка топлива в баки производится с помощью насоса, производительмостью 65 кубов в час.

Думаю, что проливы будут, ловить капли толива при стекания нефтепродуктов со стенок заправочных шлангов со 100% улавливанием и недопущением проливов - маловероятно.

P.S.
По факту - когда я несколько лет назад при инвентаризации вагонного депо лазил по всяим паравозам - подтеки топлива на баках были.

P.S.2
Почитал про заправку тепловозов в общем и раздаточный пистолет РП - 40 Г в частности, вывод - я бы проливы посчитал (не в последнюю очередь потому, что я не вижу как можно обоснованно доказать что этих проливов не будет). Согласен, что такого рода проливов, какие могут быть у блондинок на лексусах и ягуарах , у топливозаправщиков тепловозов не будет скорее всего, но стекания нефтепродуктов со стенок заправочных шлангов полностью избежать не получится.

[Штучка]

Ну, да, судя по конструкции пистолета и способу заправки - проливы будут.
А заправку все-таки считать как баков автомобилей? Мне кажется, что больше похоже на закачку в резервуары, т.к. и объем бака другой и производительность насоса, наверное, тоже. Мне кажется, что формула для заправки автомобильных баков принята на основании определенной производительности насосов на ТРК и объема именно автомобильных баков.

[А. Сивяков]

Ну, да, судя по конструкции пистолета и способу заправки - проливы будут.
А заправку все-таки считать как баков автомобилей? Мне кажется, что больше похоже на закачку в резервуары, т.к. и объем бака другой и производительность насоса, наверное, тоже. Мне кажется, что формула для заправки автомобильных баков принята на основании определенной производительности насосов на ТРК и объема именно автомобильных баков.

Концентрация паров в баках заметно выше, чем в резервуарах (Приложение 15). Как вы докажете эксперту, что бак тепловоза больше похож на наземный резервуар, например "тысячник" (1000 м3)? У такого резервуара температурные перепады заметно меньше, они как бы сглажены за счет массы топлива, охлаждения через днище и пр.
Именно в концентрации паров и есть разница. Остальное всё одинаково в формуле: производительность насоса умножаете на концентрацию паров. Хоть для бака, хоть для резервуара.

[Штучка]

Ну да, если есть сомнения, то лучше взять худшие условия, согласна.
Уговорили)))))
Спасибо всем большое!!!