|
На сегодняшний день электроэнергию, вырабатываемую с помощью различных альтернативных источников энергии очень трудно эффективно сохранять. Аккумуляторы, гидравлические насосы, расщепление воды обладают рядом отрицательных характеристик, таких как большие потери при сохранении энергии и несовместимость с текущей транспортной инфраструктурой.
В исследовании, опубликованном 30 марта в журнале Science, Джеймс Ляо и его команда приводят отчет о методе превращения электрической энергии в химическую энергию высших спиртов, который может быть использован как жидкое транспортное топливо.
"Способ хранения электричества в ионно-литиевых батареях менее эффективен по сравнению с использованием жидкого топлива", - сказал Ляо. "Кроме того, есть большой потенциал для использования электричества в качестве топлива для транспорта, без необходимости менять существующую инфраструктуру".
Ляо и его команда для этого процесса специально создали генномодифицированную бактерию Ralstonia eutropha H16, которая может производить изобутанол и 3-метил-1-бутанол в электро-биореакторе, используя углекислый газ в качестве источника углерода и электричество для получения энергии. По словам ученых, эта бактерия относится к особому классу, которая может питаться водородом и не нуждается в кислороде или других условиях для выживания.
"Вместо того, чтобы использовать водород, мы используем муравьиную кислоту в качестве посредника, - говорит Ляо. - Генерируем ее электрическим током, а затем используем для питания бактерии и фиксации CO2."
По мнению ученых, их изобретение может применяться для получения биотоплива из электричества, вырабатываемого солнечными батареями, ветряками и другими возобновляемыми источниками энергии.
В ближайшее время исследователи настроены и дальше работать в этой области: "Мы продемонстрировали принцип, и сейчас думаем, что можем расширить масштабы. Это наш следующий шаг".
Исследование финансировалось за счет гранта от Министерства Энергетики США, компании Advanced Research Projects Agency-Energy (ARPA-E).
Источник: https://www.engineer.ucla.edu/newsroom/f ... ative-fuel