Расчет выбросов ЗВ от энерготехнологических установок

[А. Сивяков]

Формальдегид от автотранспорта всегда замерами определяется. Просто существующие транспортные методики его не учитывают. А считать ваш двигатель как дизельный стационарный только потому, что в той методике определяется формальдегид, я думаю - неправильно. Раздел 1.6.9. Методпособия вообще говорит о газодизельном процессе, а это не то, что мы имеем в вашем случае.

[СветВладиславна]

sveta-eko полное название напишите по паспорту, типа там Vitobloc 200 EM-199/293.

Именно этот тип у меня и есть !!! EM-199/293

[СветВладиславна]

Про акустические характеристики нашла, с кожухом

[Wespe]

sveta-eco по данным производителя основной вид топлива природный газ: Fuel: Natural gas (biogas on request), может использоваться еще пара газов - Can be operated with natural gas, biogas, sewer and landfill gas, ноя думаю Вам стоит ориентироваться на природный.
Скачал с сайта https://www.viessmann.com/com/en/Brochures.html брошюрку про эти установки, ничего полезного в плане выбросов особо не увидел, пара общих фраз и цифр...
Я б вообще немцам запрос отправил.

[СветВладиславна]

Vitobloc 200 EM-199/293.

[Wespe]

Vitobloc 200 EM-199/293.

Я уже прочитал, инет просто глючил, пару раз повторно отправилось сообщение.

[СветВладиславна]

sveta-eco
Я б вообще немцам запрос отправил.

Идея конечно хорошая !!! Только во-первых им же на немецком, наверное, написать надо... (А Света пишущая письмо о когенерационных установках на немецком .....ОООООО ДАСТИН ФАНТАСТИШЬ ),
во вторых: я думаю это долго, а у меня 2 недели на разработку всего раздела ...... и время уже с прошлого четверга пошло ....

[СветВладиславна]

Формальдегид от автотранспорта всегда замерами определяется. Просто существующие транспортные методики его не учитывают. А считать ваш двигатель как дизельный стационарный только потому, что в той методике определяется формальдегид, я думаю - неправильно. Раздел 1.6.9. Методпособия вообще говорит о газодизельном процессе, а это не то, что мы имеем в вашем случае.

Честно признаться поняла, что полный лох во всяких видах двигателях и приспособлениях по сжиганию топлива .... И куда правильно отнести сие чудо техники для меня пока загадка Хорошо хоть уже точно понятно, что это не котельные и не турбины

По авто почему-то страшно считать .... мне кажется инспектора не оценят ... И где тогда опять же брать не достающие вещества ??? В паспорт-то инспектора я думаю заглянут .... замерить возможности нет - это пока все только на бумаге ...
И какие вещества вы бы за нормировали ???

[Wespe]

sveta-eco
Я б вообще немцам запрос отправил.

Идея конечно хорошая !!! Только во-первых им же на немецком, наверное, написать надо... (А Света пишущая письмо о когенерационных установках на немецком .....ОООООО ДАСТИН ФАНТАСТИШЬ ),
во вторых: я думаю это долго, а у меня 2 недели на разработку всего раздела ...... и время уже с прошлого четверга пошло ....

Можно и на английском, можно я думаю и по эл.почте, есть на сайте естественно. И вообще можно на русском https://www.viessmann.com/en/service/kon ... sland.html
Лучше наверное все-таки задать вопрос прямо на сайте на https://www.viessmann.com/com/en/service ... quiry.html, т.к. наши могут пробросить.
sveta-eko мой Вам совет - попробуйте, попытка не пытка и т.п.

[Hunter]

Если у Вас двигатель на газу работает - откуда в выбросах формальдегид? В описании так и сказано (п.2.1.1) газовый двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом, соответственно, можно попробовать рассчитать по методе АТП. Мы считаем выбросы по своим методикам, а не постандарту TA-Luft 2002, на который ссылка в описании...

[Wespe]

Когенерационная установка Vitoblok 200 (двигатель внутреннего сгорания) ... Состав выбросов в паспорте только по 3 веществам и то вот в таком виде:
NO< 500, CO<300, и формальдегид <60 - не маленькие однако ...............
Хочу считать в соответствии с методикой 2005 п.1.6.9. что скажите ???

sveta-eko читаю:

"Техническое описание когенерационной установки VITOBLOC 200 EM-199/263":
Базовый объем поставки – серийная комплектация: Устройство очистки выхлопных газов для обеспечения значений NOx согласно ТА-Luft 2002 и глушитель из высококачественной стали для снижения шума выхлопных газов (NOx<125 мг/м³, CO<150 мг/м³).

Дальше читаю:

1.3 Эмиссия вредных веществ
Значения эмиссии вредных веществ после очистки выхлопных газов приведены для сухого газа с остаточным содержанием кислорода 5%.
Значения эмиссии вредных веществ
Содержание NOx, измеренное для NO2 < 250 мг/Нм³
Содержание СО < 300 мг/Нм³
Формальдегид CH2 5 < 60 мг/Нм³

Еще дальше:

2.7 Система очистки и шумоглушитель выхлопных газов
Выхлопные газы, пройдя очистку, поступают в теплообменник, а затем проходят через расположенный горизонтально на раме шумоглушитель из нержавеющей стали. Регулируемый трехкомпонентный катализатор (снижение NOx и окисление CO и CnHm) снижает выбросы вредных веществ, содержащихся в выхлопных газах.
Уже появились и углеводороды.

Там же:

Катализатор расположен в легко доступном месте после двигателя на линии отвода выхлопных газов, лямбда-зонд для режима работы лямбда = 1 встроен в систему выхлопных газов непосредственно за двигателем. Показатели
NOx < 125 мг/м³ и CO < 150 мг/м³

Ну и в разделе 4 "Технические характеристики" те цифры, которые Вы приводили

Они решили всех запутать

Кстати в разделе 4 так жесть и данные по объемам выхлопных газов, я бы на Вашем месте поступил просто и логично, умножил максиальные концентрации из Таблицы "Рабочие характеристики" на объем выхлопных газов и получил бы г/с. Не знаю как Вашим экспертам, а нашим этого бы хватило за глаза, даже наоборот они бы скорее на таком методе и настаивали, так как любые методики расчета в точности будут априори уступать данным производителя.