Экология и безопасность в техномире

Международный совет по чистому транспорту (ICCT) опубликовал доклад, согласно которому реальные выбросы NOx дизельных двигателей Евро-6 в среднем в 7 раз превышают официальные цифры, представляемые автопроизводителями. Ранее ICCT представил данные о том, что разрыв между официальными и реальными значениями расхода топлива составляет до 38%. Европейская комиссия в настоящее время готовит новые требования, согласно которым с 2017 года автопроизводители будут обязаны, кроме лабораторных, проводить и реальные дорожные испытания с использованием портативных систем измерения выбросов (PEMS).



На графике зеленой линией обозначены нормы Евро-6, оранжевой - Евро-5. Кружки с буквами от А до О - показатели реальных выбросов 15 дизельных легковых автомобилей, двигатели которых были заявлены на соответствие нормам Евро-6. Как видим, только один из испытуемых уложился в Евро-6.